A MÚSICA

  A MÚSICA ME FAZ SENTIR

  E ME PERDER EM PENSAMENTOS

  É SÓ FECHAR OS OLHOS....... QUE ME FAZ VIAJAR NO TEMPO.

  LEVITANDO EM DOCES ACORDES, MACIOS E SERENOS.

  A MÚSICA TÊM O PODER E A FORÇA,

  DE ME LEVAR MUNDO À DENTRO,

  ALÍVIANDO A MINHA DOR E MINHA MENTE,

  QUE ME FAZ SORRIR E SEGUIR EM FRENTE.

  A MÚSICA ENCANTA E TRADUZ, TUDO DE UMA VIDA.

  RESGATA BONS MOMENTOS PERDIDOS NA MEMÓRIA,

  E A MAIS PURAS LEMBRANÇAS VIVIDAS,

  FICAM GRAVADAS, COMO RECORDAÇÕES DE UMA HISTÓRIA.

  A MÚSICA REVELA SEGREDOS, REÚNE PESSOAS,

  E LEVA NOS TRILHOS, UM TREM DE EMOÇÕES,

  E OS CORAÇÕES QUE ESTAVAM VAZIOS,

  SE ENCHEM DAS MAIS PURAS PAIXÕES.


                                                                                        JAMIL SANTOS


  

QUANDO NÃO PAGAR MULTA AO DETRAN .

                                 ELES NÃO DIVULGAM !!!!


                      NO CASO DE MULTA POR INFRAÇÃO LEVE OU MÉDIA, SE VOCÊ NÃO FOI MULTADO PELO MESMO MOTIVO NOS ÚLTIMOS DOZE MESES, NÃO PRECISA PAGAR MULTA. É SÓ IR AO DETRAN E PEDIR O FORMULÁRIO PARA CONVERTER A INFRAÇÃO EM ADVERTÊNCIA COM BASE NO ARTIGO 267 DO CTB. BASTA LEVAR XEROX DA CARTEIRA DE MOTORISTA E A NOTIFICAÇÃO DA MULTA. EM TRINTA DIAS VOCÊ RECEBERÁ PELOS CORREIOS À ADVERTÊNCIA POR ESCRITO. PERDERÁ OS PONTOS, MAS, EM COMPENSAÇÃO NÃO ENCHERÁ OS COFRES DO SISTEMA.

                    " ARTIGO 267, PODERÁ SER IMPOSTA A PENALIDADE DE ADVERTÊNCIA POR ESCRITO À INFRAÇÃO DE NATUREZA LEVE OU MÉDIA, PASSÍVEL DE SER PUNIDA COM MULTA, NÃO SENDO REINCIDENTE O INFRATOR, NA MESMA INFRAÇÃO, NOS ÚLTIMOS DOZE MESES, QUANDO A AUTORIDADE, CONSIDERANDO O PRONTUÁRIO DO INFRATOR, ENTENDER ESTA PROVIDÊNCIA COMO MAIS EDUCATIVA. " - "CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO ".

O NAVIO QUE NÃO NAVEGA

Precisa mandar para o exterior para consertar de acordo com o proprio estaleiro. O navio que não navega R$ 336 MilhõesO NAVIO QUE NÃO NAVEGA...Júlia Rodrigues Em 7 de maio de 2010, ao lado da sucessora que escolhera e do governador pernambucano Eduardo Campos, o presidente Lula estrelou no Porto de Suape um comício convocado para festejar muito mais que o lançamento de um navio: primeiro a ser construído no país em 14 anos, o petroleiro João Cândido fora promovido a símbolo da ressurreição da indústria naval brasileira. Produzida pelo Estaleiro Atlântico Sul (EAS), incorporada ao Programa de Modernização e Expansão de Frota da Transperto (Promef) e incluída no ranking das proezas históricas do PAC, a embarcação com 274 metros de comprimento e capacidade para carregar até um milhão de barris de petróleo havia consumido a bolada de R$ 336 milhões – o dobro do valor orçado no mercado internacional. Destacavam-se na plateia operários enfeitados com adesivos que registravam sua participação no parto de mais uma façanha do Brasil Maravilha. Seria uma festa perfeita se o colosso batizado em homenagem ao marinheiro que liderou em 1910 a Revolta da Chibata não tivesse colidido com a pressa dos políticos e a incompetência dos técnicos. Assim que o comício terminou, o petroleiro foi recolhido ao estaleiro antes que afundasse ─ e nunca mais tentou flutuar na superfície do Atlântico. O vistoso casco do João Cândido camuflava soldas defeituosas e tubulações que não se encaixavam, além de um rombo cujas dimensões prenunciavam o desastre iminente. Se permanecesse mais meia hora no mar, Lula seria transformado no primeiro presidente a inaugurar um naufrágio. Estacionado no litoral pernambucano desde o dia do nascimento, nem por isso o navio deixou de percorrer o país inteiro. Durante a campanha presidencial, transportado pela imaginação da candidata Dilma Rousseff, fez escala em todos os palanques e foi apresentado ao eleitorado como mais uma realização da supergerente que Lula inventou. A assessoria de imprensa da Transpetro se limita a informar que não sabe quando o João Cândido vai navegar de verdade. O Estaleiro Atlântico Sul, criado com dinheiro dos pagadores de impostos, não tem nada a dizer. Nem sobre o petroleiro avariado nem sobre os outros 21 encomendados pelo governo. No fim de 2011, o EAS adiou pela terceira vez a entrega do navio. A Petrobras, que controla a Transpetro, alegou que os defeitos de fabricação só podem ser consertados no exterior. PODE??!! Quando o presidente era Nilo Peçanha, João Cândido comandou uma rebelião que exigia a abolição dos castigos físicos impostos aos marinheiros. Passados 102 anos, Dilma e Lula resolveram castigá-lo moralmente com a associação de seu nome a outro espanto da Era da Mediocridade: depois do trem-bala invisível, o governo inventou o navio que não navega.

O QUE FAZER SE O SEU CARRO FOR ATINGIDO POR UMA ÁRVORE?

 Após a queda da árvore, tire fotos dela sobre o carro. As imagens podem servir como prova.

Vá até uma delegacia e registre um Boletim de Ocorrência.

Procure o órgão responsável pela poda de árvores ( no caso de área urbana do Recife, a Emlurb) e peça idenização pelo dano material.

Caso o órgão não resolva no prazo estabelecido ou se recuse a pagar a indenização, procure o juízado adequado ao caso.

Deve-se recorrer aos juízados especiais apenas em caso onde se pede indenização de até 40 salários mínimos.

O Juízado Cível da Fazenda Pública é para casos de quedas de árvores em rodovias estaduais.

Já o Juízado Especial da Fazenda Pública da União é para casos de quedas de árvores em rodovias federais.

Caso o Valor da indenização seja maior que o equivalente a 40 salários mínimos, é preciso procurar a justiça comum.

" Qualquer informação, pessoa ou foto que possa comprovar o ocorrido facilita o pedido de indenização".

Telefones em Recife:

EMLURB     - 3232-5503// 3232-5504

JUÍZADO ESPECIAL CÍVEL :  0800-281-2000

JUÍZADO ESPECIAL DA FAZENDA PÚBLICA : 3183-1620

JUÍZADO ESPECIAL DA FAZENDA PÚBLICA DA UNIÃO : 3183-1621

Fonte: Wilson Feitosa, da Associação Brasileira de Usuários de Veículos.

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